(1)空壓機(jī)頻繁啟停
原因分析①:空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置有誤。
處理措施:應(yīng)重新設(shè)置空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
原因分析②:空壓機(jī)設(shè)備外部出口管道上設(shè)置了止回閥。
處理措施:應(yīng)取消空壓機(jī)設(shè)備外部的出口止回閥。
原因分析③:緩沖罐容積過(guò)小。
處理措施:應(yīng)增加緩沖罐的容積,緩沖罐的總?cè)莘e可按照空壓機(jī)總排氣量的1/8~1/6進(jìn)行選型。
(2)空壓機(jī)高溫報(bào)警
原因分析①:如果是水冷型,應(yīng)考慮冷卻水冷卻效果欠佳,是否水量不夠,或是管道結(jié)垢造成的。
處理措施:先采用水表判斷冷卻水量是否滿(mǎn)足要求;通過(guò)分析冷卻水的水質(zhì),判斷冷卻水是否處于易結(jié)垢狀態(tài),應(yīng)及時(shí)對(duì)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行加藥處理,控制冷卻水的萊氏穩(wěn)定指數(shù)(RSI)
原因分析②:空壓機(jī)站的室內(nèi)溫度過(guò)高,可能站房的通風(fēng)系統(tǒng)不合理。
處理措施:如果是負(fù)壓系統(tǒng),應(yīng)加大排風(fēng)量。對(duì)于正壓系統(tǒng),應(yīng)檢查正壓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)過(guò)濾器是否堵塞,造成效率降低。
原因分析③:溫控開(kāi)關(guān)控制閥可能損壞。
處理措施:更換新的溫控開(kāi)關(guān)控制閥。
(3)空壓機(jī)不加載
原因分析①:卸荷閥氣缸活塞密封條有磨損,導(dǎo)致控制氣路密封不嚴(yán)無(wú)法加載。
處理措施:更換卸荷閥氣缸密封條。
(4)空壓機(jī)油路系統(tǒng)生銹、轉(zhuǎn)子卡死
原因分析①:初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后,油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水,機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行,潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄,油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離,潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出,剩余油量會(huì)越來(lái)越少,同時(shí)與金屬部件的銹漬混合,油質(zhì)變渾,機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫,未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。
處理措施:為避免潤(rùn)滑油乳化,必須確認(rèn)空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上,加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)低或加載比例低,可以減少冷卻水的供給量,提升油溫。
(5)空壓機(jī)油冷卻器漏水
原因分析①:冷卻水系統(tǒng)對(duì)冷卻器銅管有腐蝕性。
處理措施:建議化驗(yàn)冷卻水成分,如果冷卻水中含有對(duì)銅有腐蝕性的元素,必須立即對(duì)冷卻水進(jìn)行處理,否則會(huì)對(duì)冷卻器造成損壞。如果有必要,可以考慮更換耐腐蝕性更強(qiáng)的不銹鋼列管冷卻器。
循環(huán)冷卻水的水質(zhì)指標(biāo)參考GB/T50050-2017《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》。
(6)空壓機(jī)汽缸壁腐蝕
原因分析①:冷卻水溫度過(guò)低??諌簷C(jī)氣缸溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致水蒸氣凝結(jié)于缸壁上,再與空氣中的雜質(zhì)、潤(rùn)滑油等混合在一起容易生成腐蝕物質(zhì),強(qiáng)烈腐蝕汽缸壁,導(dǎo)致其表面金屬組織疏松。
處理措施:應(yīng)適當(dāng)提高設(shè)備冷卻水的進(jìn)水溫度,確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
(7)管網(wǎng)含有水
原因分析①:干燥機(jī)運(yùn)行不正常。
處理措施:檢查干燥機(jī)的壓力露點(diǎn)是否達(dá)到設(shè)定的運(yùn)行參數(shù)。
原因分析②:緩沖罐或儲(chǔ)氣罐內(nèi)存在冷凝水。
處理措施:及時(shí)放空緩沖罐和儲(chǔ)氣罐內(nèi)的冷凝水。一般在緩沖罐設(shè)置電子排污閥進(jìn)行定時(shí)排水,確保系統(tǒng)的大量冷凝水得到及時(shí)排放,從而減小干燥機(jī)的負(fù)荷。在儲(chǔ)氣罐設(shè)置機(jī)械自動(dòng)排污閥。